기술현황
(주)두웰이엔지
축적된 R&D로 증명된 DOWELLENG의 독보적인 기술력
비융점(Solid-State) 접합 기술의 패러다임 혁신
마찰교반용접(Friction Stir Welding, FSW)은 회전하는 원통형 툴(Tool)을 모재 접합면에 삽입하여 발생하는 마찰열과 강력한 소성 교반 작용으로 금속을 녹이지 않고 고상(Solid-State) 상태에서 원자 단위로 일체화하는 첨단 접합 기술입니다.
FSW 고상 접합 4단계 메커니즘
툴 삽입 (Plunge)
고속 회전하는 툴의 프로브가 접합 모재 계면에 수직 하중으로 가압 삽입되며 마찰열을 발생시킵니다.
소성 유동 (Plasticizing)
모재가 마찰열을 흡수하여 용융점 이하의 소성 가소화 상태로 전이되며 툴 숄더가 표면 비산을 억제합니다.
기계적 교반 (Stirring)
툴이 접합선을 따라 전진하면서 전방의 소성화된 금속을 후방으로 강제 이송하여 치밀하게 혼합합니다.
동적 재결정 (Consolidation)
툴 통과 후 미세조직(DXZ)이 급속 냉각되며 미세 결정립으로 재결정되어 무결점 초고강도 접합부를 형성합니다.
기존 용융 용접(TIG/MIG/Laser) 대비 FSW 비교 우위
| 구분 항목 | 전통 용융 용접 (Fusion Welding) | 두웰이엔지 FSW 고상 접합 |
|---|---|---|
| 접합 메커니즘 | 소재를 녹여 응고 (용융액 상태 전이) | 소재를 녹이지 않는 마찰열 기반 고상 소성 유동 |
| 열변형 및 잔류응력 | 고열 입력으로 인한 심각한 수축·비틀림 발생 | 낮은 열입력으로 열변형 및 잔류응력 극소화 (수축율 80% 감소) |
| 내부 용접 결함 | 기공(Blow Hole), 응고 균열, 슬래그 혼입 빈발 | 기공, 균열, 스패터 제로(Zero Defect) 100% 기밀 유지 |
| 접합 강도 (인장) | 모재 대비 60% ~ 75% 수준 (열영향부 강도 저하) | 동적 재결정 미세조직 치밀화로 모재 대비 90% ~ 98% 확보 |
| 이종 금속 접합성 | 용융점 차이 및 두꺼운 취성 화합물(IMC)로 접합 불가능 | Al-Cu, Al-Steel 등 초박형 IMC 층 제어로 완전 접합 |
| 환경 및 부자재 | 용가재(와이어), 플럭스, 실드가스 필수 / 유해가스 배출 | 부자재 일체 불필요, 흄(Fume)·유해광선 배출 없는 친환경 공법 |
FSW 접합부 미세조직 3대 구조적 영역
동적 재결정 영역 (DXZ)
교반부 중심 영역 (Stir Zone)
회전 툴의 직접적인 교반 작용과 마찰열에 의해 결정립이 5μm 이하로 미세화되어 모재보다 치밀한 초고인성 조직을 형성합니다.
열가소성 영향 영역 (TMAZ)
소성 변형 및 열 복합 영역
툴의 기계적 전단력과 열 영향을 동시에 받아 결정립이 툴 회전 방향으로 연신된 독특한 소성 유동 패턴을 나타냅니다.
열영향 영역 (HAZ)
기계적 변형 없는 열전도 영역
소성 변형은 발생하지 않고 마찰열만 전도된 영역으로, 기존 용융 용접 대비 열영향 폭이 1/3 수준으로 극히 좁게 제어됩니다.